Na posbus gestuur[e-pos beskerm]

Roep nou86 188 512 10105

maatskappy Nuus


home>Nuus>maatskappy Nuus

Ontleding en oplossing van algemene foute van plastiek-ekstruder

Tyd: 2021-06-15 Treffers: 32

Die ekstruder is 'n noodsaaklike stuk toerusting vir plastiek giet verwerking en pelletisering. Die alledaagse gebruik van die ekstruder kan die masjien se doeltreffendheid volle spel gee en 'n uitstekende werkende toestand handhaaf. Dit moet sorgvuldig aanhou om die dienslewe van die toestel te verleng. Die ekstruder se primêre mislukking is abnormale geraas en abnormale vibrasie wat veroorsaak word deur abnormale slytasie, slytasie of skade van transmissieonderdele, en onvoldoende smering.

Algemene foute van plastiek-ekstruder:
1. Die gasheerstroom is onstabiel
Redes vir produksie:
● Ongelyke voeding.
● Die hoofmotorlaer is beskadig of swak gesmeer.
● ’n Spesifieke gedeelte van die verwarmer faal en word nie warm nie.
● Die skroefverstelblok is verkeerd, of die fase is verskriklik, en die komponente meng in.

benader:
● Gaan die voerder na en spoor foute op.
● Hersien die hoofmotor en vervang die laers indien nodig.
● Kontroleer of elke verwarmer gewoonlik werk, en vervang die verwarmer indien nodig.
● Gaan die verstelblok na en trek die skroef uit om te kyk of daar enige inmenging in die skroef is.

2. Die hoofmotor kan nie aanskakel nie
veroorsaak:
● Daar is 'n fout in die bestuursprosedure.
● Daar is 'n probleem met die hoofmotordraad, of die lont brand.
● Die grendeltoestel wat verband hou met die primêre motor werk
benader:
● Gaan die prosedure na en ry weer in die regte ryvolgorde.
● Gaan die primêre motorkring na.
● Kontroleer of die smeeroliepomp aangeskakel is en kontroleer die grendeltoestel se status wat met die hoofmotor verband hou. Die oliepomp kan nie aanskakel nie, en die enjin kan nie aanskakel nie.
● Die induksiestroom van die omskakelaar is nie ontlaai nie. Skakel die hoofkragtoevoer af en wag vir 5 minute voordat jy begin.
● Kyk of die noodknoppie teruggestel is.

3.Die masjienkop is nie glad of geblokkeer nie
veroorsaak:
● 'n Bepaalde gedeelte van die verwarmer werk nie, en die materiaal se plastisering is swak.
● Die bedryfstemperatuur is te laag gestel, of die plastiek se molekulêre gewigverspreiding is wyd en onstabiel.
● Daar kan vreemde voorwerpe wees wat nie maklik is om te smelt nie.
benader:
● Gaan die verwarmer na en vervang dit indien nodig.
● Verifieer die vasgestelde temperatuur van elke afdeling, onderhandel met die tegnikus indien nodig, en verhoog die ingestelde temperatuur
● Maak die ekstrusiestelsel en die masjienkop skoon en kontroleer.

4. Die primêre aansitstroom is te hoog
veroorsaak:
● Die verhittingstyd is onvoldoende, en die wringkrag is ruim.
● ’n Spesifieke gedeelte van die verwarmer werk nie.
benader:
● Gebruik die handwiel voordat jy ry. As dit nie maklik is nie, verleng die verhittingstyd of kyk of elke afdeling van die verwarmer daagliks werk.

5. Die hoofmotor maak 'n abnormale geluid
veroorsaak:
● Die hoofmotorlaer is beskadig.
● 'n Sekere SCR in die SCR-gelykrigterkring van die primêre motor is beskadig.
benader:
● Vervang die hoofmotorlager.
● Gaan die tiristorgelykrigterkring na, en vervang die tiristorelement indien nodig.

6. Die temperatuurstyging van die hoofmotorlaer is te hoog
veroorsaak:
● Swak laersmering.
● Die laer is ernstig verslete.
benader:
● Kontroleer en voeg smeermiddel by. Gaan die motorlaers na en vervang dit indien nodig.

7.Die kopdruk is die onstabiele
veroorsaak:
● Die rotasiespoed van die primêre motor is ongelyk.
● Die spoed van die voermotor is veranderlik, en die voerhoeveelheid fluktueer.
benader:
● Gaan die sentrale motorbeheerstelsel en laers na.
● Gaan die voerstelselmotor en beheerstelsel na.

8. Lae smeeroliedruk
veroorsaak:
● Die drukinstellingswaarde van die smeeroliestelsel se drukregulerende klep is te laag.
● Die oliepomp is foutief, of die oliesuigpyp is geblokkeer.
benader:
● Kontroleer en verstel die drukregulerende klep van die smeeroliestelsel.
● Gaan die oliepomp en suigpyp na.

Om mislukking en daaglikse instandhouding, instandhouding en opknapping in streng ooreenstemming met die vereistes te vermy, is dit ook nodig om aandag te skenk aan die slytasie van die ekstruderskroef.
Die normale slytasie van die skroef en loop van die plastiek-ekstruder kom hoofsaaklik in die voerarea en die meetarea voor. Die hoofoorsaak van slytasie is die droë wrywing tussen die skyfiedeeltjies en die metaaloppervlak; wanneer die skyfie warm word en sag word, neem dit af.

enkelskroef-ekstruder-600x337

enkelskroef-ekstruder

Abnormale slytasie van die skroef en loop sal voorkom wanneer die skroef deur ringknope en vreemde voorwerpe gesluit word. ’n Ringknoop beteken dat die gekondenseerde materiaal die skroef sluit. As die skroef-ekstruder nie 'n geskikte beskermingstoestel het nie, kan die kragtige dryfkrag verdraai. As die skroef vas is, sal dit kolossale weerstand produseer, wat ernstige skade aan die oppervlak van die skroef en ernstige skrape op die loop veroorsaak.
Die skrape op die loop is uitdagend om te herstel. Die loop is in beginsel ontwerp om te verseker dat die dienslewe langer as dié van die skroef is. Vir normale loopslytasie word dit oor die algemeen nie herstel nie. Die metode om die skroefdraad te verbeter word dikwels gebruik om die radiale gaping tussen die loop se binnegat en die buitenste deursnee van die skroef te herstel.

Oplossing:
Die plaaslike skade van die skroefdraad herstel deur oppervlak sweiswerk van spesiale anti-slytasie en korrosiebestande legering. Oor die algemeen is inerte gasbeskermde sweiswerk, en plasma-argon sweiswerk, en metaalbespuitingstegnologie kan ook vir herstel gebruik word. Slyp eers die buitenste oppervlak van die verslete skroef tot 'n diepte van ongeveer 1.5 mm, bedek dan die legeringslaag tot 'n voldoende grootte om voldoende bewerkingstoelae te verseker, en slyp laastens die buitenste sirkel van die skroef en die kant van die skroef na die oorspronklike grootte van die skroef grootte.

Abnormale geraas
● As dit in die verkleiner voorkom, kan dit veroorsaak word deur laerskade of onvoldoende smering of veroorsaak word deur ratslytasie, onbehoorlike installasie en verstelling, of swak ineenwerking. Dit kan opgelos word deur laers te vervang, smering te verbeter, ratte te vervang of rat-inmekaartoestande aan te pas.
As die geraas ’n skerp skraapgeluid is, oorweeg die moontlikheid dat die askop en die dryfashuls skraap weens die loopposisie se defleksie. Dit kan oplos deur die loop aan te pas.
As die loop geraas maak, kan dit wees omdat die skroef gebuig is om die boor te vee of die ingestelde temperatuur te laag is, wat oormatige wrywing van vaste deeltjies veroorsaak. Dit kan verwerk word deur die skroef reguit te maak of die vasgestelde temperatuur te verhoog.

Abnormale vibrasie
As dit by die verkleiner gebeur, word dit veroorsaak deur die slytasie van die laers en ratte, wat opgelos kan word deur die laers of ratte te vervang. As dit by die loop gebeur, is dit as gevolg van die komplekse vreemde materiaal wat in die materiaal gemeng is, en die skoonheid van die materiaal moet nagegaan word. Indien nodig, installeer 'n soliede magnetiese toestel in die bak om ystervylsels te adsorbeer.

Ringvormige verstopping by die skroefinlaat
Hierdie mislukking word hoofsaaklik veroorsaak deur die onderbreking van koelwater of onvoldoende vloei. Die verkoelingstelsel moet nagaan, en die vloei en druk van die verkoelingswater moet aanpas by die gespesifiseerde vereistes. Dit kan ook wees dat 'n groot stuk herwonne materiaal in die grondstof die inlaat blokkeer en moet skoonmaak. Inlaat.
Bogenoemde is die tipiese mislukkingsanalise en plastiese ekstruderoplossings. Kyk of jy dit geleer het?